从餐厅经理到外卖骑手，正在出现一种新的“共享用工”趋势。

 

骑手送外卖是一件很辛苦的工作，却又是很快乐的工作，一方面可以通过辛勤的劳动换得劳动报酬，另一方面也帮到了别人。

 

不过，餐厅服务和外卖骑手仍然是两个不同的职业，由于疫情的原因，餐厅服务和外卖骑手的边界被打通了。

 

大鸭梨开展外卖业务

 

大鸭梨烤鸭店是北京的一个知名餐饮品牌，成立于1997年，以经营烤鸭和家常菜而闻名，目前，旗下有众多品牌80多家门店。

 

5月1日，北京暂时取消堂食后，大鸭梨就对餐厅的运营做了一些调整。以大鸭梨北京良乡分店为例，该店开业已有20多年，很多都是周边的熟客。

在北京暂停堂食期间，外卖业务成为餐饮商家重要营收来源，部分商家也面临空闲员工的安置问题。

 

 “外卖能占到总体营收的一半。”大鸭梨北京良乡分店店长申晓峰表示，但同时外卖配送运力也受到影响，“很多骑手出不来，导致店里的订单有积压，餐食做出来了送不出去，我们着急，客人也着急。”

员工变身外卖骑手

在美团业务经理的建议下，申晓峰加入了“共享员工”计划，让员工注册成为驻店骑手，主要负责配送本店订单。　

前厅经理张志龙是一名老员工，作为大鸭梨北京良乡分店首批注册骑手，既对店里各种菜品的出餐时间和配送要求比较了解，又对附近的环境路线比较熟悉。刚开始每天只能送几单，后来，业务越来越熟练，每天能稳定在二三十单。平时在店里帮忙，午晚高峰在外面跑单，他表示能够帮助餐厅在疫情期间稳住营收，让自己很有成就感。“挣的是辛苦钱。但大家不用为业务焦虑了，自己兼送外卖，每天还能增加两三百块钱的额外收入，确实挺高兴的。”

张志龙说，这是一次难得的职业经历，隔行如隔山，成为外卖骑手也是有职业门槛的。也学会了换位思考，比如骑手催餐，在店里也会尽力帮忙加快出餐。

如何成为优秀外卖骑手

成为一名优秀外卖骑手，需要做好以下几方面工作。

1 要在自己熟悉的区域内接单位

这样便于规划好关餐线路，这样不能多接单。并快速送达。

 

2 电瓶车的驾驶技术要过硬

 

既要保证不违反交规，又能保证有一定的速度。另外还要有安全充电意识，有对车辆简单的维护保养技能。

 

3  精力和体力的合理分配

 

有一位小哥，当天早上九点钟前，已以在平台上跑了40多单，这没有旺盛的精力和充沛的体力是很难做到的。

 

4  要有沟通能力

 

不光有跟店家沟通的技巧，还要有跟顾客沟通能力。

 

“共享员工”理念

 

从餐厅经理到外卖骑手的快速转型，得益于美团与商家共同推进"共享员工"模式。为帮助商家拓宽空闲员工收入渠道、留住优秀人才，美团配送面向美团外卖商家开展“共享用工”招募。商家可以申请将员工注册为驻店骑手，优先配送本店外卖订单，配送服务所得全部归骑手本人所有。

 

“共享员工”也称为"共享用工"，是指不同用工主体之间为调节特殊时期阶段性用工紧缺或富余，在尊重员工意愿，多方协商一致，且不以营利为目的前提下，将闲置员工劳动力资源进行跨界共享并调配至具有用工需求缺口的用工主体，实现社会人力资源优化配置，员工供给方降低人力成本、员工需求方解决"用工荒"、待岗员工获得劳动报酬的多方共赢式新型合作用工模式。

 

“共享员工”计划

 

早在2020年，盒马就曾宣布联手云海肴、青年餐厅等餐饮品牌开启"共享员工"模式。美团、阿里、京东、苏宁、沃尔玛、物美、京客隆等相继出台"共享员工"计划。

 

2020年，商务部发布《关于应对新冠肺炎疫情做好稳外贸稳外资促消费工作的通知》，鼓励开展商务领域经营互助，引导零售企业与餐饮、住宿等生活服务企业通过共享员工等方式，缓解零售企业用工短缺困难，着力稳定相关行业工作岗位。

 

今年3月，针对上海的突发疫情，盒马重启了"共享员工"模式，说明这个模式既可以应急，又可以让多方受益。共享员工模式让企业的事情有人做，让员工能够有事可做。餐饮企业的用工成本也可以得到一定的缓解。

 

"共享用工"会不会成为将来的一种用工趋势，还有待于观察。